(23.01.2012, 13:09)triple9r schrieb: Manomann, da dachte ich, als ich mir die ASchlüssel gekauft hatte, so viele gibt es davon nicht, dann bisse quasi der Einzige im Club der eine 999r fährt. Nun gesellt sich Nummer 5/6 dazu. COOOOL.

Herzlich willkommen im DOC – da wo ich bin ist vorne ... also immer hinterher Gruß triple9r

(08.03.2012, 21:33)Monster1100 schrieb: Hallo Ihr Lieben; die ahnungslose hat mal wieder eine Frage zum Monster 1100evo.
Bin jetzt knapp 9000 km gefahren, letzte Woche hat sie endlich ihr kurzes Heck érhalten:-)
So nun steht in der Rechnung als NB das bei ca 12.000km die Räder gewechselt werden sollten!
Habt Ihr einen Tipp, war mit den Pirelli die original drauf waren eigentlich zufrieden. Bin allerdings noch blutige Anfängerin und kurve meistens auf Landstrassen durch das Ruhrgebiet! Im Sommer hab ich allerdings eine Reise mit der Duc zur ihrer Herstellerstätte in Italien geplant:-)
Freue mich über jegliche Vorschläge!!
MfG
Britta

(09.03.2012, 07:07)Roland schrieb: Ich würd mal sagen, nimm den normalen Pilot Power, 2 CT braucht kein Mensch auf der Landstraße.

Fahre den PP selber schon lange und bin immer wieder begeistert von der Kalthaftung und auch der Haftung bei Nässe. Darüberhinaus bietet er ausreichend Grip bei guter Laufleistung (hinten ca. 5000 KM auf einer 998 S).

Und der Preis erfreut in letzter Zeit sowieso.

Gruß
Roland