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Egli`s seine 996
#91
Du kannst die Alten auch 2 mal nehmen laufen lassen ohne Verkleidung und dann siehst du ja ob es dicht ist.

Was ist nun der Unterschied?
Gruß Roland Wink
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#92
Vorher 50er Komplett. Jetzt 45er auf 50er inkl. DB-Eater.
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#93
[Bild: 19289006tr.jpg]

[Bild: 19289014mi.jpg]

So, fertig montiert. Hoffe sie läuft mit dem Chip für eine offene 45er. Nebenbei hab ich mir noch ein schönes Sitzkissen gegönnt :-)

Braucht noch jemand ein original Monoposto Sitzkissen ?
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#94
Hab noch nen EPROM für die 50er, bei. Bedarf

Daniel
.............916 S , ST-3 , Vespa PX.........
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#95
[Bild: 21449246xv.jpg]

So, jetzt ist schluss mit nicht richtig passenden Eproms wo keiner genau weiss was da drauf gebrannt ist.
Im Stand läuft sie schon ganz gut, am Wochenende mal auf der Strasse testen.


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#96
Gestern hatte ich mal Zeit ein wenig Gewichtsoptimierung am Bike zu machen und hübscher ist es auch finde ich. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Magnesiumdeckel an 2 Stellen gebrochen ist und ein Steg schon weg ist. Kann das an den Vibrationen liegen ? 
[Bild: 28895206zq.jpg]

[Bild: 28895201zm.jpg]
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#97
[Bild: 28895209dx.jpg]
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[Bild: 28895219fa.jpg]
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#98
[Bild: 28895224vi.jpg]
[Bild: 28895230gy.jpg]
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#99
Heute habe ich das Motorrad wieder abholen können.
Beim ersten Lauf mit 45 auf 50er Racingtöpfe wurde der Motor mit dem Power Commander Zylinderselektiv abgestimmt.

Im 2. Durch gang wurde dann der original 45er Auspuff montiert, der Unterschied war zu vernachlässigen und brauchte keine weitere Abstimmung. 
Also ist der Vorteil von der Racinganlage zum Original rein Optisch und das Gewicht natürlich.

Motor ist alles original.


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Und ´hier die Leistung


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