Bei dem Bike handelt es sich um einen 916SP Rahmen und Motor, der mit einem Öhlins Fahrwerk gepaart wurde. FG43 nennt sich die Gabel die von gefrässten Brücken umschlungen wird! Dazu ein Satz pechschwarze, geschmiedete, mundgelutschte, 10fach gespeichte Alufelgen aus dem Hause Marchesini! Die gefrässten Armaturen aus dem Hause Brembo welche die vorderen P34er und die TSS Antihoppla über die blauen FrenTubo Kevlar Leitungen unter Druck setzen dürfen natürlich nicht vergessen werden!!
![[Bild: picture.php?albumid=30&pictureid=497]](http://www.powerwheelie.de/picture.php?albumid=30&pictureid=497)
![[Bild: picture.php?albumid=30&pictureid=498]](http://www.powerwheelie.de/picture.php?albumid=30&pictureid=498)
Der 916 SP Motor, welcher von einem P8 Rechner die Befehle entgegen nimmt, wurde auf 955 Kubik vergrössert, genauso wie man ihm 31er und 37er Ventile verpasste die von einer Racing Nocke bedient werden. Ein Chiaravalli Racinggetriebe schickt die DesmoPower dann ans Hinterrad! Für einen kühlen Kopf sorgt ein Racing Wasserkühler aus dem Hause MB Motorsport, sowie sein Pendant fürs Öl zuständig ist!
![[Bild: picture.php?albumid=30&pictureid=495]](http://www.powerwheelie.de/picture.php?albumid=30&pictureid=495)
Der 916 SP Motor, welcher von einem P8 Rechner die Befehle entgegen nimmt, wurde auf 955 Kubik vergrössert, genauso wie man ihm 31er und 37er Ventile verpasste die von einer Racing Nocke bedient werden. Ein Chiaravalli Racinggetriebe schickt die DesmoPower dann ans Hinterrad! Für einen kühlen Kopf sorgt ein Racing Wasserkühler aus dem Hause MB Motorsport, sowie sein Pendant fürs Öl zuständig ist!