(03.04.2010, 12:53)Testastretta schrieb:(03.04.2010, 12:10)Ernie1001 schrieb: Die Vorteile des 48 Zahn Korbes gegenüber dem 12 Zahn Korbes sind Wesentlich geringere Abnutzung des Korbes durch Kraftverteilung auf 48 statt 12 Zähne und bessere axiale Ausrichtung des Scheibenpaketes, wodurch die Kupplung deutlich besser trennt …
Bin beide Varianten schon gefahren, auch bei ernsthafter Beanspruchung, die 48Z Sache findet in erster Linie im transzendentalen Bereich statt. Ne sauber funktionierende 12Z Kupplung macht den Job gut!
Ne Adler APTC wäre auch noch ne (exclusive) Alternative.
Gruß
Chris
![[Bild: NCR.40.00.001.png]](http://www.ncrstore.com:8080/images/products/large/NCR.40.00.001.png)
Das die 48 Zahn den Korb weniger ausschlägt als eine 12 Zahn liegt ja wohl auf der Hand weil sie einfach weniger Spiel hat als die 12er und die Kräfte auf 4 mal soviel Zähne verteilt wird …
Aber wie du schon sagst eine 12 Zahn Kupplung funktioniert auch….
Man kann die STM ja sowohl als auch mit einem 12 oder 48 Zahn Korb fahren je nach Geschmack und Technischer Überzeugung oder Verständnis …
Gruß Roland 