05.10.2010, 10:19
OK, da kann man mit Arbeiten:
Du suchst also ne Mag Schwinge aus ner 916Racing mit der Serienachse, dazu die passende Umlenkung und ne Kkurze Schubstange.
Dann musste dein Federbein überarbeiten lassen und auf die geänderte Geometrie anpassen sowie ne andere Feder verbauen...
Die narrow track Mag. Gabelbrücken haben ein geändertes offset, ich glaub 30mm, während die Serienbrücken 24mm haben. Das funktioniert aber sehr gut in Kombination mit der langen Schwinge, ich selber fahre die Kombination auf der 998. Für ne widetrack front musste alles Austauschen: Gabel, Brücken, Achse, Felge, Kotflügel, Bremse, etc.
Wenn du bei der Showagabel bleiben willst, brauchse auch Hülsen, da die meisten Brücken ne 56er Klemmung unten für die Öhlins Gabel haben.
Damit du kalkulieren kannst: Ne gebrauchte Mag. Schwinge mit Mag. Excenter und passender Umlenkung kostet etwa 1800, Federbein für die lange Schwinge überarbeiten geschätzte 200, einen passenden Carbon Schwingenschutz kann ich Dir für 140 geben, ne kleine Superbike Bremsanlage hinten mit ner schwimmenden 200mm Scheibe an der Serienachse und einem gefrässten Bremssattel samt Halter kannste etwa mit 1000 kalkulieren.
Wenn du eine Schwinge angeboten bekommst achte drauf das die Gleitschienen der Kette dabei und in guten Zustand sind. Diese sind nicht mehr erhältlich… und keine Schwinge kaufen die nicht vollständig ist. Also incl. Magesium Excenter und Umlenkung, alle Schrauben und Beschläge an der Schwinge dabei.
Die Mag Gabelbrücken liegen so zwischen 500 und 700 Euro je nach Zustand, die Schubstange kannste eventl. selber anpassen, oder ne RS Schubstange verwenden, die liegt bei um 200 Euro.
Chris
Du suchst also ne Mag Schwinge aus ner 916Racing mit der Serienachse, dazu die passende Umlenkung und ne Kkurze Schubstange.
Dann musste dein Federbein überarbeiten lassen und auf die geänderte Geometrie anpassen sowie ne andere Feder verbauen...
Die narrow track Mag. Gabelbrücken haben ein geändertes offset, ich glaub 30mm, während die Serienbrücken 24mm haben. Das funktioniert aber sehr gut in Kombination mit der langen Schwinge, ich selber fahre die Kombination auf der 998. Für ne widetrack front musste alles Austauschen: Gabel, Brücken, Achse, Felge, Kotflügel, Bremse, etc.
Wenn du bei der Showagabel bleiben willst, brauchse auch Hülsen, da die meisten Brücken ne 56er Klemmung unten für die Öhlins Gabel haben.
Damit du kalkulieren kannst: Ne gebrauchte Mag. Schwinge mit Mag. Excenter und passender Umlenkung kostet etwa 1800, Federbein für die lange Schwinge überarbeiten geschätzte 200, einen passenden Carbon Schwingenschutz kann ich Dir für 140 geben, ne kleine Superbike Bremsanlage hinten mit ner schwimmenden 200mm Scheibe an der Serienachse und einem gefrässten Bremssattel samt Halter kannste etwa mit 1000 kalkulieren.
Wenn du eine Schwinge angeboten bekommst achte drauf das die Gleitschienen der Kette dabei und in guten Zustand sind. Diese sind nicht mehr erhältlich… und keine Schwinge kaufen die nicht vollständig ist. Also incl. Magesium Excenter und Umlenkung, alle Schrauben und Beschläge an der Schwinge dabei.
Die Mag Gabelbrücken liegen so zwischen 500 und 700 Euro je nach Zustand, die Schubstange kannste eventl. selber anpassen, oder ne RS Schubstange verwenden, die liegt bei um 200 Euro.
Chris