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09.03.2012, 23:17
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 09.03.2012, 23:20 von Waldemar.)
Nein. nicht am Mapping spielen. Nur den Motor bzw. die Zylinder für guten ruhigen Lauf bei niedrigeren Drehzahlen einstellen / synchronisieren.
Nein. nicht am Mapping spielen. Nur den Motor bzw. die Zylinder für guten ruhigen Lauf bei niedrigeren Drehzahlen einstellen / synchronisieren.
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Die Zeichnung sieht ja schon mal richtig gut aus.
Bin mal gespannt wie es da jetzt weitergeht...
Gruß
Chris
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Schön zu hören das Ihr zwei schon fast startklar seit..
Das subjektive Gefühl der Leistung kommt sicher zu 70% aus der deutlich kürzeren Übersetzung, der kurzhub griff macht sich da genauso bemerkbar wie die leichte Schwungmasse.
Und jetzt verstehste hoffentlich auch was ich meinte das die R kein weiteres Motortuning braucht, sondern du als nächste Baustelle mal was am Fahrwerk und den rotierenden Massen änderst...:-) Das bringt dich fahrdynamisch viel weiter als 10 oder 15 PS mehr Topend-Leistung.
Läuft Waldi`s Koffer auch anständig?
Gruß
Chris
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04.04.2012, 22:13
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 04.04.2012, 22:14 von DruckDuc.)
Dem ist wirklich so.
Ich hätte ja auch fast nen Deal mit nem Dänen gehabt. Dieser wollte meine R Felgen und ich hätte im Gegenzug die Dymacs vom Dickel genommen.
Hatter aber im letzten Moment platzen lassen. Doover Däne.
Waldis Koffer läuft soweit auch ganz gut. Seine Kupplung macht nur im Stand komische Geräusche. Der Sache gehen wir morgen auf den Grund.
Mich hat es heute mal wieder genervt, dass mein Mapping anscheind nen "Bug" hat. Immer (4x) geht der Motor beim Anrollen und schlimmer noch beim Anfahren an ner Kreuzung einfach so aus. Plopp und aus die Maus.
Was ist da los? Zu Fett? Zu Mager?
Du erinnerst dich noch an die Aussage vom fiesen Chinesen? Er hatte das so beileufig mal erwähnt.... Ich habs nur nicht so ganz verstanden woran es liegen soll.
Gruß Sergej
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Gefällt mir, aber vielleicht kannst du noch etwas Grün mit reinbringen wie bei der Tricolore.
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