Für 2011 sollte das alles gewesen sein und es gabt keine Probleme, selbst 4 Wochen als Nutzfahrzeug um mich bei 10 Grad und Regen zur Arbeit zu bringen hat die Gute klaglos hingenommen. Soll noch einmal jemand behaupten eine Ducati ist nichts für den Alltag. Nur mit Metzler K3 sollte man nicht bei Nieselregen und 8Grad Außentemperatur fahren, das ging fast in die Hose.
Und so schaut sie jetzt aus.
20122 Rennverkleidungen warten auf Anpassungsarbeiten, Kurbelgehäuse Entlüftung neu weil die alte doch etwas mit Öl gesaut hat und ein neuer Kupplungsschutz sind montiert. Aus Zeitgründen noch nicht 1. Meter gefahren und im Juli geht es zur Vergeltung nach Most, hoffentlich wird sie diesmal durchhalten. Wenn nicht, mache ich mein 78er Eisenschwein Rennfertig und die 996 muss auf einen 999 Motor warten.
Und hier noch die letzte Änderung bevor ich mal wieder nach China musste.
Der hält hoffentlich im Kiesbett mehr aus als der aus Carbon.
Und so schaut sie jetzt aus.
20122 Rennverkleidungen warten auf Anpassungsarbeiten, Kurbelgehäuse Entlüftung neu weil die alte doch etwas mit Öl gesaut hat und ein neuer Kupplungsschutz sind montiert. Aus Zeitgründen noch nicht 1. Meter gefahren und im Juli geht es zur Vergeltung nach Most, hoffentlich wird sie diesmal durchhalten. Wenn nicht, mache ich mein 78er Eisenschwein Rennfertig und die 996 muss auf einen 999 Motor warten.
Und hier noch die letzte Änderung bevor ich mal wieder nach China musste.
Der hält hoffentlich im Kiesbett mehr aus als der aus Carbon.
Desmoquattro - riding the real thing