https://www.doc-westfalica.com/forum/ Mon, 15 Jun 2026 10:14:55 +0000 MyBB https://www.doc-westfalica.com/forum/showthread.php?tid=1435 Tue, 09 May 2023 20:49:05 +0200 https://www.doc-westfalica.com/forum/showthread.php?tid=1435  

Wechselt ihr eure Zahnriemen selbst? Oder lasst ihr es in der Werkstatt machen? Wechle Intervalle nehmt ihr ? 

Gruß Jascha]]>  

Wechselt ihr eure Zahnriemen selbst? Oder lasst ihr es in der Werkstatt machen? Wechle Intervalle nehmt ihr ? 

Gruß Jascha]]> https://www.doc-westfalica.com/forum/showthread.php?tid=1410 Mon, 02 May 2022 21:00:38 +0200 https://www.doc-westfalica.com/forum/showthread.php?tid=1410 Weiß jemand ob ich ein Öhlins-Dämpfer Plug and Play an einer Standard 999 tauschen kann?
Oder benötige ich auch die Umlenkung für den Öhlins-Dämpfer?

Danke im Voraus für eure Hilfe.]]> Weiß jemand ob ich ein Öhlins-Dämpfer Plug and Play an einer Standard 999 tauschen kann?
Oder benötige ich auch die Umlenkung für den Öhlins-Dämpfer?

Danke im Voraus für eure Hilfe.]]> https://www.doc-westfalica.com/forum/showthread.php?tid=1344 Sun, 24 Feb 2019 10:12:54 +0100 https://www.doc-westfalica.com/forum/showthread.php?tid=1344 Neuer style für meine Diva



]]> Neuer style für meine Diva



]]> https://www.doc-westfalica.com/forum/showthread.php?tid=1316 Wed, 31 Oct 2018 11:31:51 +0100 https://www.doc-westfalica.com/forum/showthread.php?tid=1316 betr. defekten Steuergeräten möchte ich auch noch nachträglich eine Empfehlung weitergeben.
Bei meiner ersten Monster 1000 wurde eine Zündspule nicht mehr angesteuert, Fehlerauslesen bei Ducati: Steuergerät defekt und nicht reparabel, neu über 2000,- Euro,
gebraucht 700,- Euro im Tausch.
Nicht reparabel und Tausch fand ich unlogisch, also muss es doch Firmen geben, die diese Mikrotechnik reparieren können.
Ich habe letztendlich für 190,- Euro incl. Versand mein Steuergerät repariert bekommen, versiegelt mit Garantie, schnell ging es auch,
mit Reparaturnummer zur Onlineansicht des Auftrages, top
Keine Ahnung ob das jetzt ok wäre die Firma zu benennen??
Also Steuergeräte sind reparabel und das kostet keine Unsummen, die Erfahrung gebe ich gerne weiter
Gruss Frank]]> betr. defekten Steuergeräten möchte ich auch noch nachträglich eine Empfehlung weitergeben.
Bei meiner ersten Monster 1000 wurde eine Zündspule nicht mehr angesteuert, Fehlerauslesen bei Ducati: Steuergerät defekt und nicht reparabel, neu über 2000,- Euro,
gebraucht 700,- Euro im Tausch.
Nicht reparabel und Tausch fand ich unlogisch, also muss es doch Firmen geben, die diese Mikrotechnik reparieren können.
Ich habe letztendlich für 190,- Euro incl. Versand mein Steuergerät repariert bekommen, versiegelt mit Garantie, schnell ging es auch,
mit Reparaturnummer zur Onlineansicht des Auftrages, top
Keine Ahnung ob das jetzt ok wäre die Firma zu benennen??
Also Steuergeräte sind reparabel und das kostet keine Unsummen, die Erfahrung gebe ich gerne weiter
Gruss Frank]]> https://www.doc-westfalica.com/forum/showthread.php?tid=1315 Sun, 28 Oct 2018 12:29:59 +0100 https://www.doc-westfalica.com/forum/showthread.php?tid=1315
welche reifen sind gute für ein 748 ???

was habt ihr für welche und wie sind die
meistens bin ich auf der strasse damit


Danke]]>
welche reifen sind gute für ein 748 ???

was habt ihr für welche und wie sind die
meistens bin ich auf der strasse damit


Danke]]> https://www.doc-westfalica.com/forum/showthread.php?tid=1313 Sat, 27 Oct 2018 16:05:27 +0200 https://www.doc-westfalica.com/forum/showthread.php?tid=1313
Gute kumpel von mir poliert ( sein neben job bei BikeFarm in melle ) alle teile von machinen

habe meine auspuff anlage von der 748 zum polieren gegeben
sie war fast schwarz und dreckig vorher
jetzt blank chrom poliert

https://www.dropbox.com/s/e4kkjwyw6ky10d...4.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/17u5dryudmowsz...9.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/d7gp1ysrmkepou...9.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/fs5cmptu1ul8no...8.jpg?dl=0]]>
Gute kumpel von mir poliert ( sein neben job bei BikeFarm in melle ) alle teile von machinen

habe meine auspuff anlage von der 748 zum polieren gegeben
sie war fast schwarz und dreckig vorher
jetzt blank chrom poliert

https://www.dropbox.com/s/e4kkjwyw6ky10d...4.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/17u5dryudmowsz...9.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/d7gp1ysrmkepou...9.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/fs5cmptu1ul8no...8.jpg?dl=0]]> https://www.doc-westfalica.com/forum/showthread.php?tid=1308 Mon, 22 Oct 2018 23:20:33 +0200 https://www.doc-westfalica.com/forum/showthread.php?tid=1308 Hallo,

Ich wollte nun in der kalten Jahreszeit gerne meinen Kettensatz ersetzen.

Habe mir ein feines schwarz/rotes SuperSprox Stealth Kettenrad als 45er bestellt so wie ein 15er Ritzel.

Mit dabei eine tolle DID X dingsbummsmega Kette. Endlos... 

Um diese zu montieren muss ich jedoch am Rahmen bzw. der Achse vorbei. Wie stelle ich das am einfachsten an?

Was macht ihr? Fahrt ihr mit Schloss oder verpresst oder zerlegt ihr ebenfalls zur Montage? 

Mit freundlichen Grüßen Rainer]]> Hallo,

Ich wollte nun in der kalten Jahreszeit gerne meinen Kettensatz ersetzen.

Habe mir ein feines schwarz/rotes SuperSprox Stealth Kettenrad als 45er bestellt so wie ein 15er Ritzel.

Mit dabei eine tolle DID X dingsbummsmega Kette. Endlos... 

Um diese zu montieren muss ich jedoch am Rahmen bzw. der Achse vorbei. Wie stelle ich das am einfachsten an?

Was macht ihr? Fahrt ihr mit Schloss oder verpresst oder zerlegt ihr ebenfalls zur Montage? 

Mit freundlichen Grüßen Rainer]]> https://www.doc-westfalica.com/forum/showthread.php?tid=1306 Mon, 15 Oct 2018 13:08:44 +0200 https://www.doc-westfalica.com/forum/showthread.php?tid=1306
Winterzeit = Schrauberzeit.  Da habe ich mir gedacht, dass ich mich mal an meine alte Pantah wage, die ich vor einiger Zeit aus den Händen eines Unwissenden gerettet habe. Ich würde Euch gerne an deren Auferstehung teilhaben lassen und freue mich, wenn es interessiert...

Die Pantah-Modellreihe waren die ersten Ducatis mit Zahnriemen. Zuvor erfolgte der Ventiltrieb über die berühmte Königswelle. Diese wurde zunehmend zu teuer für Ducati und dessen Überleben. Anfang der Achtziger liefen beide Bauarten parallel. Auf der einen Seite z.B. die legendären Hailwood-Replicas, auf der anderen Seite die neue Ära mit den Pantahs.
Wer mir im übrigen sagen kann woher der Name "Pantah" kommt, dem werde ich bei nächsten Stammtisch ein Bier ausgeben. Trotz Recherche find ich da nix...

Diese Pantah ist der Rahmennummer nach eine 81er und in den Farben der Hailwood-Replica gehalten. Gab es nicht oft. Eine andere Altersbestimmung war mir bis jetzt nicht möglich, da ich die Dame ohne Papiere und Schlüssel für relativ kleines Geld geschossen habe. Sie stand mindestens 20 Jahre und wurde zumindest in der Zeit nicht gut behandelt. In einer Fabrikhalle wurde sie damals abgestellt, von links nach rechts geschoben und mit Krimskrams zugestellt.
Wenigstens war es dort trocken.

Bis auf die Spiegel ist sie vollständig und der Motor dreht. Wie auf den Bildern zu sehen, ist es mit einem Lackstift wohl nicht getan...  

Sie wird nun gestrippt und bis auf die letzte Schraube auseinandergebaut. Ziel ist es, Sie wieder in den Originalzustand zu versetzen.
Mals sehen, was noch so alles zu Tage tritt... (eine Mäusefamilie musste bereits umziehen)

Gruß

Henning

  IMG_3189 (Large).jpg (Größe: 314,1 KB / Downloads: 31)

  IMG_3199 (Large).jpg (Größe: 343,24 KB / Downloads: 30)

  IMG_3210 (Large).jpg (Größe: 321 KB / Downloads: 23)

  IMG_3216 (Large).jpg (Größe: 279,01 KB / Downloads: 19)

  IMG_3778 (Large).jpg (Größe: 354,82 KB / Downloads: 26) ]]>
Winterzeit = Schrauberzeit.  Da habe ich mir gedacht, dass ich mich mal an meine alte Pantah wage, die ich vor einiger Zeit aus den Händen eines Unwissenden gerettet habe. Ich würde Euch gerne an deren Auferstehung teilhaben lassen und freue mich, wenn es interessiert...

Die Pantah-Modellreihe waren die ersten Ducatis mit Zahnriemen. Zuvor erfolgte der Ventiltrieb über die berühmte Königswelle. Diese wurde zunehmend zu teuer für Ducati und dessen Überleben. Anfang der Achtziger liefen beide Bauarten parallel. Auf der einen Seite z.B. die legendären Hailwood-Replicas, auf der anderen Seite die neue Ära mit den Pantahs.
Wer mir im übrigen sagen kann woher der Name "Pantah" kommt, dem werde ich bei nächsten Stammtisch ein Bier ausgeben. Trotz Recherche find ich da nix...

Diese Pantah ist der Rahmennummer nach eine 81er und in den Farben der Hailwood-Replica gehalten. Gab es nicht oft. Eine andere Altersbestimmung war mir bis jetzt nicht möglich, da ich die Dame ohne Papiere und Schlüssel für relativ kleines Geld geschossen habe. Sie stand mindestens 20 Jahre und wurde zumindest in der Zeit nicht gut behandelt. In einer Fabrikhalle wurde sie damals abgestellt, von links nach rechts geschoben und mit Krimskrams zugestellt.
Wenigstens war es dort trocken.

Bis auf die Spiegel ist sie vollständig und der Motor dreht. Wie auf den Bildern zu sehen, ist es mit einem Lackstift wohl nicht getan...  

Sie wird nun gestrippt und bis auf die letzte Schraube auseinandergebaut. Ziel ist es, Sie wieder in den Originalzustand zu versetzen.
Mals sehen, was noch so alles zu Tage tritt... (eine Mäusefamilie musste bereits umziehen)

Gruß

Henning

  IMG_3189 (Large).jpg (Größe: 314,1 KB / Downloads: 31)

  IMG_3199 (Large).jpg (Größe: 343,24 KB / Downloads: 30)

  IMG_3210 (Large).jpg (Größe: 321 KB / Downloads: 23)

  IMG_3216 (Large).jpg (Größe: 279,01 KB / Downloads: 19)

  IMG_3778 (Large).jpg (Größe: 354,82 KB / Downloads: 26) ]]> https://www.doc-westfalica.com/forum/showthread.php?tid=1302 Thu, 11 Oct 2018 14:34:19 +0200 https://www.doc-westfalica.com/forum/showthread.php?tid=1302 Im Mai gekauft für wenig Geld, stand Jahre in der Garage mit 2 platten Reifen und Motor sprang nur kurz mal an. War also ein Risikokauf, aber dafür recht günstig.
Ursprünglich war das mal eine 97er Monster 600 Dark.


]]> Im Mai gekauft für wenig Geld, stand Jahre in der Garage mit 2 platten Reifen und Motor sprang nur kurz mal an. War also ein Risikokauf, aber dafür recht günstig.
Ursprünglich war das mal eine 97er Monster 600 Dark.


]]> https://www.doc-westfalica.com/forum/showthread.php?tid=1300 Sun, 07 Oct 2018 19:58:52 +0200 https://www.doc-westfalica.com/forum/showthread.php?tid=1300
Was mir bis jetzt bereits bekannt ist, ist das ich andere Bremsleitungen kaufen müsste. Brauch ich auch eine größere Bremspumpe, Bremsscheiben?]]>
Was mir bis jetzt bereits bekannt ist, ist das ich andere Bremsleitungen kaufen müsste. Brauch ich auch eine größere Bremspumpe, Bremsscheiben?]]> https://www.doc-westfalica.com/forum/showthread.php?tid=1246 Wed, 25 Apr 2018 00:17:51 +0200 https://www.doc-westfalica.com/forum/showthread.php?tid=1246
ich habe mit meinen eher wenig vorhandenen Elekrikkenntnisssen probleme beim anschließen des Chronoclassik von Motogadget an der Ur-Monster.

Hat jemand sowas schon mal gemacht?

Der Drehzahlmesser schaltet alles auf masse, aber bei der Monster ist jeder Sensor anders.

Mal auf plus, mal auf Masse und mal irgendwie auf Wiederstand, was ich gar nicht verstehe.

Bei der Tankanzeige, beim Öldruck und beim Leerlauf habe ich die Probleme.

Wenn jemand damit schon Erfahrungen gemacht hat würde ich mich über Tips freuen.

Gruß kiki]]>
ich habe mit meinen eher wenig vorhandenen Elekrikkenntnisssen probleme beim anschließen des Chronoclassik von Motogadget an der Ur-Monster.

Hat jemand sowas schon mal gemacht?

Der Drehzahlmesser schaltet alles auf masse, aber bei der Monster ist jeder Sensor anders.

Mal auf plus, mal auf Masse und mal irgendwie auf Wiederstand, was ich gar nicht verstehe.

Bei der Tankanzeige, beim Öldruck und beim Leerlauf habe ich die Probleme.

Wenn jemand damit schon Erfahrungen gemacht hat würde ich mich über Tips freuen.

Gruß kiki]]> https://www.doc-westfalica.com/forum/showthread.php?tid=1235 Sun, 11 Mar 2018 16:39:03 +0100 https://www.doc-westfalica.com/forum/showthread.php?tid=1235
heute hab ich endlich mal wieder an meiner 848 geschraubt und wollte euch mal mein Bike und die Veränderungen vorstellen. Der Vorbesitzer hat sie Lorie getauft und ich behalte den Namen bei




Veränderungen:

1. Ducati Performance Carbon Kotflügel


2. Verkleidungsdreieck mit einem Gitter versehen, um den Steinschlag am Kühler zu minimieren. Einfaches Drahtgitter aus dem Baumarkt, mal sehen ob es funktioniert.


3. Öhlins Lenkungsdämpfer, da die 848 keinen serienmäßig verbaut hat. Ich hab auch noch eine Lösung für das anbringen des Gabelrings unterhalb an der gabel, damit man zb bei Rennbikes auch noch die Gabel einstellen kann. Lediglich der Lenkwinkel muss dadurch verringert werden, da sonst das Gestänge anschlägt.


4. Stormgrip Pads, für den verbesserten halt am Tank.
]]>
heute hab ich endlich mal wieder an meiner 848 geschraubt und wollte euch mal mein Bike und die Veränderungen vorstellen. Der Vorbesitzer hat sie Lorie getauft und ich behalte den Namen bei




Veränderungen:

1. Ducati Performance Carbon Kotflügel


2. Verkleidungsdreieck mit einem Gitter versehen, um den Steinschlag am Kühler zu minimieren. Einfaches Drahtgitter aus dem Baumarkt, mal sehen ob es funktioniert.


3. Öhlins Lenkungsdämpfer, da die 848 keinen serienmäßig verbaut hat. Ich hab auch noch eine Lösung für das anbringen des Gabelrings unterhalb an der gabel, damit man zb bei Rennbikes auch noch die Gabel einstellen kann. Lediglich der Lenkwinkel muss dadurch verringert werden, da sonst das Gestänge anschlägt.


4. Stormgrip Pads, für den verbesserten halt am Tank.
]]> https://www.doc-westfalica.com/forum/showthread.php?tid=1228 Fri, 02 Mar 2018 05:33:51 +0100 https://www.doc-westfalica.com/forum/showthread.php?tid=1228
Die aktuelle Siphonrohr-Optik des MIVV Pottes soll weg.
Bevor das Ding wegkommt, möchte ich noch was ausprobieren und den Dämpfer mal kürzen.
Brauche ich für die abschließenden Arbeiten zwingend gasdichte Nieten?
Übertrieben oder? Eigentlich müssten normale Nieten doch auch schon weitesgehend gasdicht sein...
Hat da jmd. Erfahrungswerte bzw bei Empfehlung noch ein paar gasdichte zu Hause liegen?]]>
Die aktuelle Siphonrohr-Optik des MIVV Pottes soll weg.
Bevor das Ding wegkommt, möchte ich noch was ausprobieren und den Dämpfer mal kürzen.
Brauche ich für die abschließenden Arbeiten zwingend gasdichte Nieten?
Übertrieben oder? Eigentlich müssten normale Nieten doch auch schon weitesgehend gasdicht sein...
Hat da jmd. Erfahrungswerte bzw bei Empfehlung noch ein paar gasdichte zu Hause liegen?]]> https://www.doc-westfalica.com/forum/showthread.php?tid=1218 Wed, 07 Feb 2018 16:32:22 +0100 https://www.doc-westfalica.com/forum/showthread.php?tid=1218
Kennt jemand diese Batterie ? Reicht die für eine 996 ?

https://batterie24.de/JMT-Lithium-Ionen-...1AQAvD_BwE]]>
Kennt jemand diese Batterie ? Reicht die für eine 996 ?

https://batterie24.de/JMT-Lithium-Ionen-...1AQAvD_BwE]]> https://www.doc-westfalica.com/forum/showthread.php?tid=1209 Sun, 07 Jan 2018 18:36:53 +0100 https://www.doc-westfalica.com/forum/showthread.php?tid=1209
Es handelt sich um eine Suzuki GSXR 1000 K5 

Bis jetzt habe ich sie erstmal Neu Lackiert und einen BOS Endtopf verbaut



Die Elektrik wurde von Überflüssigem Ballast befreit.



Die Notwendigen Steckverbindungen wurden mit AMP Steckern ausgeführt.
Zusätzliche Steckverbindungen habe ich auch hergestellt um alles einfacher zu gestalten Original sind die meisten Stecker unter der Airbox und eher schwer zugänglich.



Einen Kurzhubgasgriff habe ich natürlich auch verbaut.



Ein Öhlins Lenkungsdämpfer ist mir auch schon zugelaufen.



Gabel und Federbein sind schon überarbeitet worden mal sehen wie sich das fährt ...
Weitere Modifikationen sind in Planung.]]>
Es handelt sich um eine Suzuki GSXR 1000 K5 

Bis jetzt habe ich sie erstmal Neu Lackiert und einen BOS Endtopf verbaut



Die Elektrik wurde von Überflüssigem Ballast befreit.



Die Notwendigen Steckverbindungen wurden mit AMP Steckern ausgeführt.
Zusätzliche Steckverbindungen habe ich auch hergestellt um alles einfacher zu gestalten Original sind die meisten Stecker unter der Airbox und eher schwer zugänglich.



Einen Kurzhubgasgriff habe ich natürlich auch verbaut.



Ein Öhlins Lenkungsdämpfer ist mir auch schon zugelaufen.



Gabel und Federbein sind schon überarbeitet worden mal sehen wie sich das fährt ...
Weitere Modifikationen sind in Planung.]]> https://www.doc-westfalica.com/forum/showthread.php?tid=1208 Sat, 30 Dec 2017 11:55:39 +0100 https://www.doc-westfalica.com/forum/showthread.php?tid=1208
Ich würde gerne das Kettenrad mit Adapter ersetzen bei meiner 996 da mir die Optik nicht mehr gefällt.
Jetzt bin ich auf der Suche nach was passenden und schwanke zwischen MPL und TSS Adapter, wo liegen die Unterschiede ?
Außerdem finde ich die Stealth-Kettenräder optisch sehr gut, ich wechsel eh nicht ständig die Übersetzung.
Hat jemand Erfahrung ?
Könnt ihr hier ein paar Bilder von den Kettenrädern an euren Einarmschwingen mal zeigen ?
 
Gruß
 
Thomas

  IMG_5680.JPG (Größe: 112,49 KB / Downloads: 12) ]]>
Ich würde gerne das Kettenrad mit Adapter ersetzen bei meiner 996 da mir die Optik nicht mehr gefällt.
Jetzt bin ich auf der Suche nach was passenden und schwanke zwischen MPL und TSS Adapter, wo liegen die Unterschiede ?
Außerdem finde ich die Stealth-Kettenräder optisch sehr gut, ich wechsel eh nicht ständig die Übersetzung.
Hat jemand Erfahrung ?
Könnt ihr hier ein paar Bilder von den Kettenrädern an euren Einarmschwingen mal zeigen ?
 
Gruß
 
Thomas

  IMG_5680.JPG (Größe: 112,49 KB / Downloads: 12) ]]> https://www.doc-westfalica.com/forum/showthread.php?tid=1203 Mon, 04 Dec 2017 20:00:48 +0100 https://www.doc-westfalica.com/forum/showthread.php?tid=1203 da ich ja nächstes Jahr gerne auf die Rennstrecke möchte wollte ich hier einfach mal die passenden Fragen stellen:

1. Welche "Hardware", sprich was benötigt man für das Mopped? Stormgrip, Rennverkleidung, Reifenwärmer und co?

2. Welcher Reifen, taugt auch ein normaler Sportreifen und nicht die SP Varianten am Anfang?

3. Wo rauf ist zu achten im Bezug auf Umgang auf der Rennstrecke?

4. Welche Themen muss man noch bearbeiten bevor es auf die Rennstrecke geht?

Ich würde mich freuen mal eure Meinung, Tipps und Tricks rund um das Thema zu hören, damit ich optimal auf der Rennstrecke starten kann ]]> da ich ja nächstes Jahr gerne auf die Rennstrecke möchte wollte ich hier einfach mal die passenden Fragen stellen:

1. Welche "Hardware", sprich was benötigt man für das Mopped? Stormgrip, Rennverkleidung, Reifenwärmer und co?

2. Welcher Reifen, taugt auch ein normaler Sportreifen und nicht die SP Varianten am Anfang?

3. Wo rauf ist zu achten im Bezug auf Umgang auf der Rennstrecke?

4. Welche Themen muss man noch bearbeiten bevor es auf die Rennstrecke geht?

Ich würde mich freuen mal eure Meinung, Tipps und Tricks rund um das Thema zu hören, damit ich optimal auf der Rennstrecke starten kann ]]> https://www.doc-westfalica.com/forum/showthread.php?tid=1197 Mon, 20 Nov 2017 22:14:40 +0100 https://www.doc-westfalica.com/forum/showthread.php?tid=1197 Hat einer von euch mitgekriegt das der Ducatihändler am Nürburgring dicht gemacht hat ?
Auf der Händlerkarte von Ducati-Deutschland ist er nicht mehr zu finden und bei Google-Maps gibt es nur noch den Öhlinsshop am selben Standort !

Grüße aus Hessen
Manni Moto]]> Hat einer von euch mitgekriegt das der Ducatihändler am Nürburgring dicht gemacht hat ?
Auf der Händlerkarte von Ducati-Deutschland ist er nicht mehr zu finden und bei Google-Maps gibt es nur noch den Öhlinsshop am selben Standort !

Grüße aus Hessen
Manni Moto]]> https://www.doc-westfalica.com/forum/showthread.php?tid=1178 Fri, 06 Oct 2017 09:07:08 +0200 https://www.doc-westfalica.com/forum/showthread.php?tid=1178
hier mal ein kurzer Auszug vom ADAC zum Thema lagern von Maschinen:

https://www.adac.de/infotestrat/motorrad...chlaf.aspx]]>
hier mal ein kurzer Auszug vom ADAC zum Thema lagern von Maschinen:

https://www.adac.de/infotestrat/motorrad...chlaf.aspx]]> https://www.doc-westfalica.com/forum/showthread.php?tid=1170 Fri, 22 Sep 2017 10:36:15 +0200 https://www.doc-westfalica.com/forum/showthread.php?tid=1170
heute erreichte mich folgende Mitteilung von Bad Honnef.

Ciao Ducatisti
am 28.10.2017 haben wir einen Fahrwerkslehrgang bei KTS gebucht (Klaus Thiele ist auch öfter bei Ducati4you Veranstaltungen dabei)
er wird uns den ganzen Tag erklären wie man unsere Fahrwerke einstellen kann und wie das funktioniert
Hier haben wir noch jedemenge Platz!
Gibt es in euren Clubs Interessenten?
Dann einfach bei mir melden
Saluti
Sascha

Teil 2
sehr gute Frage!
so etwas sollte man natürlich mit Reinschreiben, ist wohl noch etwas früh für mich!
Ort: Kelberg in der nähe vom Nürburgring
Preis:189€
und hier noch ein Link
http://doc-badhonnef.de/events/4-events/...k-workshop

Ein paar Leute haben sich bereits darüber unterhalten ob sie so ein Seminar mit machen.
Henning und Michael haben auch Bücher für die Fahrwerkseinstellung, Henning bringt sein Buch für Leute mit Interesse nächste Woche mit.

Vielleicht kann ja der ESC auch beratend tätig werden ;o)

https://www.facebook.com/pages/Esc-Ernie...Eb2AzCSZwU]]>
heute erreichte mich folgende Mitteilung von Bad Honnef.

Ciao Ducatisti
am 28.10.2017 haben wir einen Fahrwerkslehrgang bei KTS gebucht (Klaus Thiele ist auch öfter bei Ducati4you Veranstaltungen dabei)
er wird uns den ganzen Tag erklären wie man unsere Fahrwerke einstellen kann und wie das funktioniert
Hier haben wir noch jedemenge Platz!
Gibt es in euren Clubs Interessenten?
Dann einfach bei mir melden
Saluti
Sascha

Teil 2
sehr gute Frage!
so etwas sollte man natürlich mit Reinschreiben, ist wohl noch etwas früh für mich!
Ort: Kelberg in der nähe vom Nürburgring
Preis:189€
und hier noch ein Link
http://doc-badhonnef.de/events/4-events/...k-workshop

Ein paar Leute haben sich bereits darüber unterhalten ob sie so ein Seminar mit machen.
Henning und Michael haben auch Bücher für die Fahrwerkseinstellung, Henning bringt sein Buch für Leute mit Interesse nächste Woche mit.

Vielleicht kann ja der ESC auch beratend tätig werden ;o)

https://www.facebook.com/pages/Esc-Ernie...Eb2AzCSZwU]]>