Tja, ich würd so langsam sagen, die 1098 ist nu "durchsaniert"
Wird Zeit fürn weiteres Projekt, am besten was nacktes mit zwei Ventilen pro Topf und reichlich Hubraum..
@frank
wo soll das denn soft aussehen, dat sieht mal fett aus ......bin neidisch
Na ja rüste ja bald eh auf Rennverkleidung um, dann wirds auch was aus Carbon geben
(23.09.2011, 06:36)foggy996sps schrieb: @frank
wo soll das denn soft aussehen, dat sieht mal fett aus ......bin neidisch
Na ja rüste ja bald eh auf Rennverkleidung um, dann wirds auch was aus Carbon geben
So so du fährst also nächstes Jahr nur noch Rennstrecke ....
Und wieso dann Carbon auf der Rennstrecke?
(23.09.2011, 10:25)Ernie1001 schrieb: So so du fährst also nächstes Jahr nur noch Rennstrecke ....
Und wieso dann Carbon auf der Rennstrecke?
Macht doch überhaupt keinen Sinn (mehr) macht ins Sauerland auf der Straße zu fahren, wenn man dafür nach Paderborn auf die Strecke kann.
Nach dem jetzigen Stand werden weder, Rino noch Tom oder ich nächstes Jahr mehr auf der Strasse fahren. Dafür gibts ne Dauerkarte fürn Bilster Berg
Carbon macht auf der Rennstrecke eher und mehr Sinn als auf der Landstrasse, genauso wie ein gutes Fahrwerk..
(23.09.2011, 13:17)Egliracer schrieb: Wann melden wir uns denn als DOC mal am Bilster Berg an ?
Auch wenn ich das immer noch nicht glaube, dass es klappt.
Ich glaube auch nicht das das am Bilster Berg was wird und wenn werden wir bestimmt nicht die Zielgruppe sein...
Aber man könnte ja den Graf von und zu Bad Drieburg mal fragen
Lasst uns doch erstmal hoffen, das die Strecke im Juli2012 fertich wird. Dann ist immernochnicht sicher, ob der Kurs überhaupt ansatzweise Mopedtauglich sein wird
Aber egal: Es gibt genügend Renntrainings, die man preiswert buchen kann. Und wenns mehr werden soll, bleibt immernoch AM oder Serienspocht